压缩机电机常见故障排除方法
时间:2016-09-26 11:19 来源:未知 作者:空压机配件 点击: 次
空气压缩机简称压缩机，作为通用的机械设备，在现有经济生产领域中得到了广泛应用。但是作为压缩机动力设备的电动机，其故障损坏率普遍居高于其它设备的电动机。
压缩机的机械运作电气控制比较简单（特别是小功率型），一般都是单机组独立工作，处于无专人监视操作场合，如对故障的发生处理不及时，故障的重复扩大率会增加。
压缩机电动机损坏原因是多方面及综合性的，除了与其他的电动机动力设备具有共性常规故障因素外，还与压缩机自身的
空压机保养与特定运行产生的故障因素有关。归纳主要有如下几点：
1、气压自动开关的可靠性和灵敏性
压缩机的起停通常由气压自动开关（气压继电器）直接带动交流接触器对电动机实现自动控制。而气压自动开关大多数采用机械式结构，利用弹簧压缩与释放能量操动触点。也许是气压自动开关的先天不足或因调节不当、机震等不同原因的影响。在控制气压过程中，时常可能会出现两种不正常的动作现象：
（1）气压自动开关过气压时拒动作，使电动机不能正常运行，气压继续上升，导致电动机超负荷过载运行，严重时可能发生故障阻塞现象。
（2）气压自动开关瞬态震跳现象（特别是气压接近上限或下限临界状态），同时使交流接触器产生同步震跳。致使交流接触器的主触点在频繁起动电流冲击下烧坏或粘死造成停机或缺相故障运行。
2、自动排气阀失灵
压缩机一般没有自动排气装置，当气压达到设定压力时，停机后自动排气降压，预置下次空载起动。排气阀失灵后，压缩机缸内气压不能释放，等于电动机带载起动，可能造成起动困难或堵转故障。
3、运行中突遇停送电
自动档控制的压缩机，遇到突然间停送电情况（如市电与自备电电源转换），由于压缩机缸内气压来不及释放又重新启动。电动机处于重载起动，很可能形成堵转故障。
4、过于频繁起动
因外围用气量不规则，用气量大时，迫使电动机作频繁起动工作。起动时大电流产生的热余量积累不易散发，使电动机温升过热，很可能造成电动机烧毁。
5、重负荷停机
压缩机的停机与其他设备不同，都是在达到设定上限最大压力时停机。交流接触器在承受重负荷、大电流下分段动作。此时拉弧火花最为严重，对交流接触器损坏造成很大威胁，由于交流接触器损坏，将引发电源性质故障，如不平衡（缺相）等运行状态。
电动机运行或故障时，简单的可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。
1、看
观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。
（1）定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。
（2）电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的“嗡嗡”声。
（3）电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花，保险丝熔断或某部件被卡住等现象。
（4）若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。
（5）若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。
2、听
电动机正常运行时应发出均匀且较轻的“嗡嗡”声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。
（1）对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种：
①定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。
②三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。
③铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。
（2）对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的“沙沙”声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。
①轴承运转时有“吱吱”声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。
②若出现“唧哩”声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。
③若出现“喀喀”声或“嘎吱”声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。
（3）若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理：
①周期性“啪啪”声，为皮带接头不平滑引起。
②周期性“咚咚”声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。
③不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。
3、闻
通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。
4、摸
摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。
（1）通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。
（2）过载。致使电流过大而使定子绕组过热。
（3）定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。
（4）频繁启动或制动。
（5）若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。
5、注意事项
（1）在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。
（2）选择电机解体的工作地点，清理现场环境。
（3）熟悉电机结构特点和检修技术要求。
（4）准备好解体所需工具（包括专用工具）和设备。
（5）为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。
（6）切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。
（7）选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
（8）测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。
正确安装使用压缩机，以及合理的日常维护，可以防止不利因素的出现，是避免压缩机电机损坏的根本方法。
